Essai Pénétromètre Dynamique
Essai Pressiomètre
Essai Triaxal
Essai de cisaillement
Essai Oedométrique
Essai C.B.R
Analyse de la granulométrie
Essai Masse volumique
Le rôle de la couche de forme.
2eme cours dans le domaine géotechnique de la route Titres:le rôle de la couche de forme.
Application de GTR
1er cours sur 6 dans le domaine géotechnique routière on explique Le GTR est le guide de géotechnique routière pour touts les ingénieurs de Travaux Publics et Génie Civil.
Dimonssionnement corps du chaussée
Cette page nous permet de
calculer le corps de chaussé par la méthode CBR qui dépend avec les paramètres suivant :
1-Le trafic journalier
2-La portance du sol indice
CBR
BORDEREAUX D'ENVOI
Comment écrire un bordereaux d'envoi en français
Pour les nouvelles
ingénieures et les techniciens en génie civil ou travaux publics
Exemples d’un Procès-verbal
d'un projet.
Calcul des murs de soutènement
Cette application nous
permet de calculer le pré dimensionnement du mur de soutènement aussi le volume
et le prix du béton .
Modilisé votre projet routier en 3D pour la bon préntation.
Vous avez fait une bonne étude ou conception d’un projet
routier par le software Piste le plus utilisé dans le domaine routier mais il
reste sauf qu’une modalisation du projet en 3D pour la bonne présentation oui c’est
bien mais comment je peux faire ça ?! Il faut passer par le software Civil 3D…! mais je ne maîtrise pas ce
logiciel !ne regrette pas mon ami voila la solution ce vidéo explique
comment exporté de piste vers le Civil 3D.
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Plan d'Installation de Chantier
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Table des matières
- 1 Généralités
- 2 Le contenu du plan
- 2.1 Le fond de plan
- 2.2 Les clôtures
- 2.3 Les moyens de levage
- 2.5 Les réseaux de chantier
- 2.6 Les flux
- 2.7 Les matériaux et matériels
- 2.8 Gestion environnementale
- 3 L'élévation générale
- 4 Les coupes
- 5 Conclusion
1-
Généralités
Le plan
d’installation de chantier (communément nommé PIC) est généralement établi par
l’entreprise de gros-œuvre, le lot chargé de la conception de ce dernier étant
désigné dans les pièces écrites du Dossier de Consultation des Entreprises
(DCE). Ce document sera utilisé dans un grand nombre de phases de la
construction :
- en phase DCE : de plus en plus, la maîtrise d’œuvre établi un plan d’installation de chantier prévisionnel. Il sert de guide aux entreprises remettant leurs offres de prix et permet de mettre l’accent sur certaines spécificités organisationnelles du projet.
- en phase Etude de prix : l’entreprise va réfléchir à son installation de son chantier. Si elle est dotée d’un service méthodes, ce dernier sera généralement sollicité pour l’établissement du PIC. Il en découle une fiabilité accrue de la partie « frais de chantier » dans l’offre de prix faite au client. Associé au mémoire technique, ce plan d’installation de chantier a donc un fort intérêt commercial permettant de défendre la qualité technique de l’offre.
- en phase EXE : l’entreprise désignée utilise la « période de préparation » prévue au marché pour finaliser son plan et installer son chantier en conséquence. Lorsque les travaux seront lancés, ce plan sera un support de discussions pour l’ensemble des entreprises intervenant sur le chantier (livraisons, phasage, etc.)
Le « fond
de plan » sert de point de départ à l’établissement du PIC. C’est au
service méthodes de créer son propre fond de plan. Ce dernier doit être
constitué de :
- la représentation du terrain actuel (plan topographique)
- la représentation des ouvrages à construire (plans masse)
Graphiquement,
il est fortement recommandé d’utiliser des nuances de gris (luminosité de 30 à
90%).
La
réglementation impose la fermeture complète du chantier au public. Il est donc
indispensable de représenter les clôtures sur le PIC en précisant :
- le type : clôtures grillagées / clôtures en bacs aciers,
- la hauteur,
- les moyens d’accès au chantier : portails, portillons,
Organe vital
d’un chantier de construction, ce dernier doit absolument figurer sur le PIC,
quelque soit son type (Grue à Montage Automatisé, Grue à Montage par Eléments,
ou Grue Mobile).
L’entreprise
est tenue de mettre à disposition de ses salariés une base vie de composition
et de qualité conforme à la réglementation. Quantitativement, celle-ci doit
notamment comprendre :
- des réfectoires : 1.25m²/personne,
- des vestiaires : 1.25m²/personne,
- des sanitaires : 1 cabinet et 1 urinoir pour 20 personnes, 1 lavabo pour 10),
- des bureaux en nombre suffisant,
- et tout autre module demandé par la maitrise d’œuvre.
Il convient
d’abriter les circulations entre bungalows pour protéger les ouvriers des
intempéries. Afin de préserver les zones de stockage et par précaution, il est
préférable de positionner la base-vie hors de la zone de survol de la grue.
La base vie
doit au minimum être raccordée en :
- eaux usées (EU)
- eau potable (AEP)
- électricité (EDF)
- téléphonie (PTT)
Le plan
d'installation doit préciser l'origine supposée de ces raccordements de
chantier. En phase étude de prix, on ira visiter le terrain pour repérer les
différents points de raccordement. Les services techniques de la commune peut
également fournir des informations utiles. En phase EXE et suite à la DICT, le
distributeur vous fournira toutes les informations sur le positionnement des
réseaux. Eux seuls sont habilités pour vous dire où votre chantier doit se
raccorder. Pensez à les solliciter le plus tôt possible...
Les
circulations piétonnes doivent être matérialisées. Celles-ci doivent permettre
durant toute la phase de construction les circulations suivantes :
- base vie > zone de travail
- base vie > grue
- base vie > lieux de stationnement des véhicules personnels
- zone de travail > centrale à béton
- zone de travail > zone de stockage
- et l’ensemble des cheminements qui seront réalisés pas les ouvriers.
Ces
circulations doivent être dégagées, maintenues propres, sécurisées contre les
chutes de hauteur et les chutes de plain-pied, et les déclivités doivent être
contrecarrées par la présence d’escaliers de chantier.
Les
circulations de véhicules de chantier doivent apparaitre sur le PIC. Le plan de
circulation doit être cohérent, dans le respect :
- du code de la route (accès au chantier),
- des gabarits et épures de giration des engins de chantier (25m de diamètre extérieur pour un semi-remorque)
- de la sécurité des autres véhicules et des piétons présents sur le chantier et dans les circulations voisines.
Tout
croisement de ces deux flux sera à prendre très au sérieux et des mesures
seront impérativement prises pour assurer la sécurité des travailleurs (passage
piétons, feux tricolores…)
Les aires de
stockage devront figurer sur le plan d’installation de chantier. Il sera
précisé le type de matériel/matériau qui y sera stocké, la surface disponible,
et les mesures prises pour protéger l’environnement (géotextile, surface
bétonnée, …).
Pour un chantier de gros œuvre, il convient de prévoir les surfaces suivantes :
Pour un chantier de gros œuvre, il convient de prévoir les surfaces suivantes :
- aire de stockage des treillis soudés,
- aire de stockage des aciers façonnés,
- aire de stockage de coffrages verticaux/horizontaux,
- aires de stockage pour les corps d’états incorporateurs,
- toute autre zone s’avérant utile au vue des activités du chantier.
La PIC
devra indiquer la position et les caractéristiques des différents matériels
présents sur site, et notamment :
- la centrale à béton,
- les containers (« magasins »),
- les signalisations.
Il
sera vérifié que ces matériels n’entravent pas :
- les flux de chantier (attention au bras raclant de la centrale à béton et aux flux piétons),
- la giration de la grue (attention à la hauteur du silo à ciment en cas de dénivelé important !)
- l’avancement du chantier (maintenir une bonne distance avec les ouvrages à construire)
A l’heure
des chantiers HQE (Haute Qualité Environnementale) et du développement durable,
il est essentiel d’indiquer les mesures retenues sur le plan d’installation de
chantier, et notamment :
- les solutions de traitement des eaux chargées en ciment,
- les zones de tri des déchets,
- les moyens de stockage et de traitement des polluants,
Un
installation ne se fait par qu'en plan. L’altimétrie des différents organes du
chantier est extrêmement importante. Vous devrez impérativement réaliser une
élévation générale sur laquelle seront représentés au minimum les éléments
suivants:
une façade
ou coup du bâtiment à réaliser,
la ou les grue(s),
la ou les centrale(s) à béton,
les obstacles environnants (arbres, bâtiments, grue d'un chantier voisin)
Les niveaux NGF suivants seront indiqués :
la ou les grue(s),
la ou les centrale(s) à béton,
les obstacles environnants (arbres, bâtiments, grue d'un chantier voisin)
Les niveaux NGF suivants seront indiqués :
- le point le plus haut des ouvrages à réaliser sous chacune des grues,
- le niveau d'assise de chacune des grues,
- l’altitude du crochet de chacune des grues,
- l'altitude du point le plus haut de chacune des grues,
- l'altitude du point le plus haut de chaque obstacle (centrale à béton, arbre, bâtiment...)
Votre
élévation doit absolument être à l'échelle en Z. Par contre, ne vous souciez
pas trop de l'échelle en X. On parle ici uniquement d'altimétrie.
Pour un chantier à 3 grues, vous ne pourrez pas indiquer les distances réelles entre toutes les grues puisqu'elles ne sont pas coplanaires.
Pour un chantier à 3 grues, vous ne pourrez pas indiquer les distances réelles entre toutes les grues puisqu'elles ne sont pas coplanaires.
Les coupes
servent justement à avoir une représentation à l'échelle en Z ET en X. Réalisez
autant de coupe que nécessaire. Comme pour un plan BA, une coupe apporte
souvent bien des éclaircissements et évite de nombreuses incompréhensions de
plan.
Vous réaliserez
une coupe par couple de grues en interférences (pas utile si moins de 3 grues
car votre élévation peut alors être mise à l'échelle en X).
Cette coupe
devra passer à l'axe de chaque grue et préciser au minimum :
- les niveaux NGF des grues, évoqués précédemment,
- le niveau du point le plus haut de chaque obstacle survolé par chacune des grues,
- la distance entre le crochet de chaque grue et les obstacles en question (2m minimum en prenant en compte les élingues et la charge),
- la distance entre le crochet de la grue haute et le dessus de la grue basse (2m minimum),
- la distance entre le bout de flèche de la grue basse et le fut de la grue haute (2m minimum),
Validez
l'ensemble de ces élévations et coupes en fonction des dispositions
réglementaires en vigueur.
L’installation
de chantier est un sujet sensible. Le maître mot est : la sécurité.
OUI, la
productivité de l’entreprise est liée à l’installation de chantier. OUI, une
installation ne peut être définie sans avoir regardé les volumes de travail,
les saturations de grue, les cadences journalières…
Mais si
l’installation est définie par la planification des travaux et le désir de
productivité de l'entreprise, celle-ci devra toujours être réalisée dans le
respect de son environnement et de la sécurité des ouvriers et avoisinants.
C'est
pourquoi le plan d'installation de chantier est souvent le point de rencontre
de deux sujets divergents : la productivité et la sécurité.
Autant dire
que ce document fera l'objet de débats.
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