BTP

Table des matières

1. 1 Généralités
2. 2 Le contenu du plan 
1. 2.1 Le fond de plan
2. 2.2 Les clôtures
3. 2.3 Les moyens de levage
4. 2.5 Les réseaux de chantier
5. 2.6 Les flux
6. 2.7 Les matériaux et matériels
7. 2.8 Gestion environnementale
3. 3 L'élévation générale
4. 4 Les coupes
5. 5 Conclusion

• en phase DCE : de plus en plus, la maîtrise d’œuvre établi un plan d’installation de chantier prévisionnel. Il sert de guide aux entreprises remettant leurs offres de prix et permet de mettre l’accent sur certaines spécificités organisationnelles du projet.
• en phase Etude de prix : l’entreprise va réfléchir à son installation de son chantier. Si elle est dotée d’un service méthodes, ce dernier sera généralement sollicité pour l’établissement du PIC. Il en découle une fiabilité accrue de la partie « frais de chantier » dans l’offre de prix faite au client. Associé au mémoire technique, ce plan d’installation de chantier a donc un fort intérêt commercial permettant de défendre la qualité technique de l’offre.
• en phase EXE : l’entreprise désignée utilise la « période de préparation » prévue au marché pour finaliser son plan et installer son chantier en conséquence. Lorsque les travaux seront lancés, ce plan sera un support de discussions pour l’ensemble des entreprises intervenant sur le chantier (livraisons, phasage, etc.)

• la représentation du terrain actuel (plan topographique)
• la représentation des ouvrages à construire (plans masse)

• le type : clôtures grillagées / clôtures en bacs aciers,
• la hauteur,
• les moyens d’accès au chantier : portails, portillons,

• des réfectoires : 1.25m²/personne,
• des vestiaires : 1.25m²/personne,
• des sanitaires : 1 cabinet et 1 urinoir pour 20 personnes, 1 lavabo pour 10),
• des bureaux en nombre suffisant,
• et tout autre module demandé par la maitrise d’œuvre.

• eaux usées (EU)
• eau potable (AEP)
• électricité (EDF)
• téléphonie (PTT)

• base vie > zone de travail
• base vie > grue
• base vie > lieux de stationnement des véhicules personnels
• zone de travail > centrale à béton
• zone de travail > zone de stockage
• et l’ensemble des cheminements qui seront réalisés pas les ouvriers.

• du code de la route (accès au chantier),
• des gabarits et épures de giration des engins de chantier (25m de diamètre extérieur pour un semi-remorque)
• de la sécurité des autres véhicules et des piétons présents sur le chantier et dans les circulations voisines.

• aire de stockage des treillis soudés,
• aire de stockage des aciers façonnés,
• aire de stockage de coffrages verticaux/horizontaux,
• aires de stockage pour les corps d’états incorporateurs,
• toute autre zone s’avérant utile au vue des activités du chantier.

• la centrale à béton,
• les containers (« magasins »),
• les signalisations.

• les flux de chantier (attention au bras raclant de la centrale à béton et aux flux piétons),
• la giration de la grue (attention à la hauteur du silo à ciment en cas de dénivelé important !)
• l’avancement du chantier (maintenir une bonne distance avec les ouvrages à construire)

• les solutions de traitement des eaux chargées en ciment,
• les zones de tri des déchets,
• les moyens de stockage et de traitement des polluants,

• le point le plus haut des ouvrages à réaliser sous chacune des grues,

• le niveau d'assise de chacune des grues,
• l’altitude du crochet de chacune des grues,
• l'altitude du point le plus haut de chacune des grues,
• l'altitude du point le plus haut de chaque obstacle (centrale à béton, arbre, bâtiment...)

• les niveaux NGF des grues, évoqués précédemment,
• le niveau du point le plus haut de chaque obstacle survolé par chacune des grues,
• la distance entre le crochet de chaque grue et les obstacles en question (2m minimum en prenant en compte les élingues et la charge),
• la distance entre le crochet de la grue haute et le dessus de la grue basse (2m minimum),
• la distance entre le bout de flèche de la grue basse et le fut de la grue haute (2m minimum),